国内路虎极光,外观细节变化大,内饰更简洁,就差巧克力喷泉了
汽车 2023年11月30日 18:05:22 admin
国内投产的加长版路虎极光与海外版在外观细节上本身就有些差异,这不仅仅是轴距加长这么简单,原有的固定观赏天幕也改成了可开启的两段式,算是针对中国消费口味特意调制,可惜反应过来的时间太晚,大把的时机随波漂走,导致现在的窘境,最终其新款改进层面似乎也开始凝固,海外目前发布了2024款极光,国内实际上也悄然现身目录,只不过这种变化微乎其微,起码从外观层面而言,变化有限,剩下的就是满心期待内饰能和海外版接轨。
主申报图不具备任何参考价值,放出来就是想说明一下,国内版与海外版一个重要的区别就是主散热格栅有不小的差异,国产版取消了海外版主散热格栅下端的分割式细长条的辅助进气口设计,即使是海外的2024款车型上,依然保留这道细长的小嘴设计,这是区别国内与海外版的重要差异之一。
接下来就可以切入正题了,注意上图中红框内,就是新款极光的格栅造型,其实面积与老款没什么变化,就是更换了一下格栅造型,波浪式改成了细长的矩形框,当然这与路虎近期的格栅风格是吻合的,海外版也是同样的格栅纹路,就是开口尺寸没有国内产的大。
如若看不清楚的话,直接放大看就很直观了,另外放大的另一个目的就是想看清楚大灯日行灯带的内侧,确切的说是靠近格栅那端的日行灯带造型,发现没有?和目前销售的车型完全一致,再仔细看看2024款海外版的日行灯,偏偏内侧部分矩形框的日行灯带设计改成了实心的(其实不仅仅是日行灯带不同,大灯方面海外版也有现在的双矩形改成了四颗串列式,说实在的真挺一般),说明国内销售的版本,还是准备不做任何修改了。
随后在另一幅选配图中,发现大灯部分确实没有任何变化,不过这尾灯请注意了,右下角这张就是2024款的尾灯,国内销售的版本与海外版完全一致,由此可见,国内销售的车型,并没有完全照搬海外版,算是因地制宜了,别说海外版的日行灯带确实缺乏点感觉,关键老版本和现在2024款揽胜基本一样。
内饰是关键所在,这次相对来说,内饰的改动幅度最大,不过需要强调一下的是,方向盘没变化,原因就是国内销售的版本很早之前就启用了这个方向盘造型,早于海外版,而内饰直线条勾勒的T字形轮廓没有什么变化,但是细节完全不同了,给人的感觉就是那种更为简洁干练,没什么多余的设计。
中控多媒体屏幕尺寸加大,并且是悬浮贴片式的设计,下端原先空调操控的触摸屏全没了,也就是说所有的操作都融入到了中控大屏内,带来的结果就是副仪表台显得非常简洁了,直接诶就是木纹处理完事,现在挺流行这种简洁化的设计,唯一遗憾的就是副仪表台下端的分层式设计放弃了,当然原先空调操作屏幕那块出现了矩形框,可能那块盖板后面有储物格。
另外国内版空间要比海外的更大,直接参考现销款即可,海外版的固定观赏天幕也会改成两段式全景天窗。
动力方面不出意外还是现有的动力总成不做改动,不过这次扩展目录里插混版出现了一个数据,原先的1.5T三缸插混版只有一个2.245吨的版本,新增了一个2.2吨整的版本,燃油消耗量也由2.245吨版的3.1L/100Km降至2.9L/100Km,理论上应该是电池组的重量减轻导致车重减少45公斤,可能就是纯电续航里程的降低,但是综合油耗层面随之降低确实有些意外,看这架势,可能后续会主推这个2.2吨版本的车型,明显各个方面都占据了一定的优势。