优质省油的车,你要选哪款 优质省油的车,你要选哪款车
汽车 2024年3月14日 06:48:50 admin
什么车皮实耐用省油?这句话就好比什么工作轻松工资高假期多,用户在买车的时候总是喜欢用最少的钱买到最好的车,谁都想买一辆皮实耐用省油的车,但真的有这样的车吗?
一旦说起皮实,估计很多人就会筛选掉日系车,但恰恰相反,如果真的要说耐用省油,肯定离不开日系车,有句话这么说“开不坏的丰田,修不好的大众”,足以反映出日系车的优势。
1、本田飞度
本田飞度一直都被评为性价比最高的家用车,无论是在动力还是在外观设计上都要优于同级别的车型,耐用和省油自然不用说,而皮实在飞度身上也表现地淋漓尽致,不要以为所有的日系车都是纸糊的。
2、大众捷达
德系车在大多数人心中就是皮实耐撞,而大众旗下的捷达不用多说绝大部分人都了解吧,最大的优点就是耐用,而且也省油,从驾校使用的车辆都是捷达就能看出来优势所在。
3、卡罗拉
卡罗拉也被贴上了买菜车的标签,丰田的车系一直都有耐用的说法,如果你问买车买什么车型,大部分人都会跟你说卡罗拉,确实称得上是家用车的首选,小毛病比较少,而且很省油,即使在市区行驶也不至于会出现油耗高的情况。
除此之外还有其他车型,比如日产轩逸,大众宝来朗逸也有着各自的优势,可能有人会说为什么不推荐B级车,其实B级车在省油上已经不占优势了。
而如果单纯说皮实,这也是相对而言的,比如皮卡车够厚实吧,但在油耗上会很高,汽车并没有一辆车能真正做到皮实省油还耐用的,这也是考虑到成本方面的问题。
日系车省油也是得到了大多公众认可,同事从北京去天津,开的一个荣放2驱自动,去的着急也没加油,以他开这车的经验正常剩余油量是够用且绰绰有余的,就寸在他遇到一个事故磨磨蹭蹭的开了半个小时,这时油表指示已经剩半格了,心想着还有六十多公里也就下高速到了,谁曾想又遇到一段拥堵,就这样半格油边走边停的累计开了60公里下高速油表灯还没亮起,它的综合油耗在8个左右,高速6.5左右。
这款车远看不张扬,细看还比较运动,比较符合现代年轻人的品味。后排座椅放倒能够与后备箱持平,有SUV界的小箱货之称。操控也比较精准,唯一就是底盘悬架较硬。
皮实耐用,也就说明你不想后期修理,省油代表着你对车价有考虑的,总的来说就是便宜,不坏,省钱,对吧,给你推荐几款
首推就是卡罗拉,省油,耐用,空间大,1.2T版的低配不到12万,保值率高
其次是轩逸,优点同上,但轩逸有个低温保护,冬天挺闹心的
其余的车型很多,但都有些短板 缺点,如果为了省心,还是卡罗拉首选
皮实,耐用还得省油那也只能选择,德系了,像日系,韩系虽省油,但车身轻,底盘不稳,安全系数太低。欧美车型费油,但安全系数略高,国产车虽配置较高,看上去外表华丽,但发动机技术还不成熟,油耗也不低。德系车近几年升级较快,以现在很成熟的,EA211发动机,在应用了很多车型上,如,新桑塔纳,新朗逸,斯柯达的,昕锐等。
新桑塔纳:
新郎逸
EA211全铝发动机:
斯柯达 ,昕锐
以上图片为引用
德系车制造工艺先进,精益严谨,打造名牌汽车品牌众多,工业已进入自动化产业模式,特别是对产品质量要求较高,德系车在中国评价也较高,主要以,皮实,耐用,口碑很好。
家用车不求大排量,国产车里很多适合家用,五六万块钱人民币裸车价,又不贵,又好使,口碑好,北汽Beijing-X3,中华V3,奇瑞瑞虎5X,奇瑞瑞虎3,比亚迪F3经典版,捷途X70M新上市的新车, 长安CS35,55,75一系列,吉利滨瑞,哈佛H6SUV月月销量第一好几万辆以及合资车捷达VA3轿车,捷达VS5SUV8•48万起售都很适合家用,便宜,实惠,配置高。如果舍得花20万元人民币左右买车就可以考虑买帕萨特迈腾雅阁迈锐宝XL等,30万左右的大众辉腾五米多长挺大的,奥迪A4L也不错是中型车,40万左右的奥迪A6L也是属于五米多长中大型车,在区县一级的城市开就挺高级了,当然了,没有最好,只有更好,就看您有多少钱想花多少钱买车了,反正现在道路停车也收费了,多动多花,少动少花,不动也花钱,保险,维护保养,车辆折旧损耗随时间流逝而变化不停止,,,
凯美瑞2.0和2.5哪个省油?本人是7代2.5G 次顶配 7代只有2.5是6AT 14年大降价买的 17年我大舅爷买的7.5代2.0 配6AT 两台车我都开 预算够直接上2.5 市区油耗差不多 起步 高速80-120 2.5随叫随到 2.0干吼不走
凯美瑞是中级车领域的一款热门车型,它分为三个动力版本,分别是2.0L自然吸气、2.5L自然吸气和混动版本,那么该买哪个动力版本的凯美瑞呢?如果你预算充足,混动版本的凯美瑞,当然是最值得入手的,燃油经济性出色,中低速的动力响应性也很棒,但是如果预算紧张,2.0版本和2.5版本该怎么选呢?
先说结论,我强烈建议大家选择2.0L版本,别信什么动力不够,小马拉大车什么的,2.5版本谁买谁后悔。
动力对比
先看看动力,2.0L版本的凯美瑞最大马力是178匹,峰值扭矩是210牛米,峰值扭矩的转速区间是4400-5200转。而2.5L版本的凯美瑞,最大马力是209匹,峰值扭矩是250牛米,峰值扭矩的转速是5000转。从数据来看,排量多了0.5L,马力多了32匹,扭矩高了40牛米,2.5版本的凯美瑞零百加速大概快了1秒,一个是9.2秒左右,一个是10.3秒左右。
但是,我们要说但是了,2.5版本的凯美瑞搭载的爱信8AT变速箱,匹配是有问题的,中低速情况下存在顿挫闯动问题,不管升档还是降档,只要是冷车启动,低速踩油门收油门都会有顿挫,而在滑行的时候,时速30左右,会有比较明显的拖拽感。如果你的凯美瑞也出现了这种情况,说明你买到的是正品。
而2.0L版本的凯美瑞匹配的CVT变速箱,要平顺的多,绝大部分情况下都没有顿挫的问题,日常驾驶的平顺性更好。它的动力,对于很多国人开车从来不地板油的情况下,对于95%以上的人都够用了,马路上跑的很多1.5自吸,1.6自吸的车,只要你敢踩油门,依然会是红绿灯路口第一个冲出去的车。如果你对动力有要求,请你出门左转选择迈腾380版本和迈锐宝XL。
油耗对比
很多人说,2.0版本的凯美瑞油耗不一定更低,因为小马拉大车,小马拉大车只有在高负载的工况下才会出现,日常行驶的情况下,这款2.0L发动机推动这款车是足够的,根据小熊油耗的大数据显示,2.0L版本的凯美瑞百公里车主众测油耗是7.44升,2.5版本的凯美瑞百公里车主众测油耗是8.3升,差距大约是不到0.9个油。2.0版本的凯美瑞更省油是毫无疑问的,只不过省的不多而已。但是在市区驾驶的时候,两款车的油耗差值会更高。
价格对比
凯美瑞2.0版本的起售价是17.98万。2.5版本的起售价是21.98万元,如果同为豪华版,两者的差价是2万元,两者在配置上的差别不大,2.5版本多了一个全景天窗和全液晶仪表,这两个配置都是增加档次感,但是不是非常实用的配置,2万元的差价你买来的是零百加速快了一秒的动力,付出的代价是更差的低速平顺性,更高的油耗,到底值不值,每个人都有自己的看法,我个人觉得,这2万元其实没有太大的必要,光2.5版本的低速顿挫问题就能让我直接排除了。
说到底,买凯美瑞的人,买的都是舒适、省心,如果在意动力性和零百加速的人,一般也不会看这款车,在这样的情况下,我认为2.0版本是更值得购买的车型,它的动力对于95%的国人都够用了,它的售价更低,动力更平顺,非常适合作为家庭用车。
先简单看一下这两款车的动力总成,2.0自吸发动机最大功率178马力,峰值扭矩210牛米,匹配CVT变速箱;2.5自吸发动机最大功率209马力,峰值扭矩250牛米,匹配8AT变速箱。对于这款整备质量XX吨的车型来说不管是哪个动力总成都不存在小马拉大车的现象。
从理论层面上讲,这两款动力总成的车型,如果行驶路况、驾驶习惯、外界环境、驾驶模式都一样的情况下,肯定是排量更小的2.0自吸车型更为省油。
实际情况下虽然这两款都曾经试驾过,但是行驶里程不是很长,也没有严格意义上去不同动力总成的油耗表现,下面我参考两个数据对比一下两款车型的油耗表现,一个是参考38号车评中心的测试数据,另一个是参考小熊油耗的累计数据。
38号测评中心测试2.5自吸燃油版的油耗数据为城市7.3升/百公里,高速6.3升/百公里(冬季不用开空调)。
38号测评中心测试2.0自吸车型的油耗数据为城市7.6升/百公里,高速5.2升/百公里(夏季开空调)。
(这两个数据可以相互参考,不能直接进行对比,因为夏季冬季空调是否工作不一样,环境温度不一样导致发动机工作效率有区别,道路环境应该也有差别)
小熊油耗,2019款 改款 2.5G豪华版综合油耗8.33L/百公里,采样数量为212个用户。
2019款 改款2.0豪华版综合油耗为7.52L/百公里,采样数量为217个用户。
从上面的两个参考面综合评判,个人认为排量更小的2.0自吸版本车型会更省油,小伙伴们有第八代凯美瑞的车主吗?欢迎在评论区留言,告诉大家你们车型的真实油耗数据。
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