经典之选,超过60万的红旗轿车 经典之选,超过60万的红旗轿车有哪些
汽车 2024年3月5日 21:03:40 admin
贵或者不贵,是相对的。
我的第二辆车是红旗HS5。说一说我的购车历程。
换车之前,先确定自己的意图。
第一个,空间。第一辆车属于紧凑型。坐后面,尤其五个人的时候,明显拥挤。所以换车么,就想换一个稍微大一点的,中型车或者B级车。
第二个,价格。定位在20个左右。
第三,用AT变速箱。个人不喜欢CVT,双离合,尤其是干式。只是个人意见,无关其他。
初步定了阿特兹和红旗。一个B级,一个SUV。先去看了阿特兹,还是喜欢2.5自吸。上午去的,也试驾了。爱人也比较满意,2.5尊崇。我们一家去的,一进门,就说没那么多时间讨价还价,价格合适,当场提车的。因为之前在网上做了功课的。但是那个销售经理,还是用惯用伎俩,好像吃定了我是的,到了中午他自己吃饭去了,说下午继续谈。果断出了门,就奔红旗四S去了,铂光金现车,交订金。因为是周末,车管所不上班,开不出临牌,要不然,就当场开走了。全款和贷款一个价格,两年免息,无手续费,无GPS费,无出库费。那必须贷款啊。
开了5个月了。目前没有不满意的地方。油耗高速7-8。90-100车速应该在7以内。市区11-12。
顺带说一下,第一辆车也是国产车。手机华为。
红旗轿车的价格并不算高,感觉贵只是因为红旗不造主流代步车
主力车型包括:
- H5
- HS5
- H9
- HS7
- E-HS9
这是红旗汽车目前最重要的五辆车,价格覆盖16-80万,是不是感觉有些贵。
其实不用有这种感受,任何车系里都会有那么几个高端品牌,红旗汽车在中国汽车品牌集群里的定位就是高端品牌,其次还有蔚来、理想、问界、极氪、王朝系列等;这些车就是要贵,贵带来的是足够大的制造成本投入能力,车辆也才能有豪华车的综合品质。
那么红旗汽车的品质足够高吗?
咱们先来看一看H5吧,这辆车的品质相比合资汽车还是足够高的。
换代版红旗H5的尺寸达到了中大型轿车的标准,定位重合的是君越、亚洲龙、ES200、辉昂、沃尔沃S90等车;看过这些车再看H5反而会感觉价格偏低,不过以其前置前驱平台来看,20万左右的定价其实还是很合理的,只是这些合资轿车价格虚高而已。这辆车提供了1.5T&7DCT,2.0T&8AT,以及1.5T E-CVT的油电混合选项;三个版本的实力均不输德系和美系的大小排量轿车,比日系的自吸机头的车辆有动力的绝对优势,油电混合版本实现了动力和油耗的双优势,所以H5是一台很不错的轿车,其销量也持续增长,预计九月或十月后可以实现稳定的月销量破万辆。
红旗HS5即将迎来换代,预计会用高功率2.0T&8AT的组合,而且会有插电混动版本;然而在没有换代之前,这辆车的最高月销量几乎达到2.5万辆,现在也是稳定的月销量破万辆。由此可见HS5的竞争力还是很强的, 其2.0T低功率发动机也不输途观或探岳的380TSI,实力相当于昂科威S-LSY 2.0T或锐际,比荣放或CR-V等车的燃油版强劲一些。
最能体现红旗汽车高端定位的车是从H9开始,这辆车使用的是前置后驱平台,对于轿车而言,后驱平台的标准是远超前驱平台的;级别更高的基础不仅是更高的制造成本,还有前置后驱带来的理想驾驶感受,比如相当的前后轮抓地力,加速时后轮抓地力的增强,以及转向时没有转矩干扰等优点。
所以红旗H7仅2.0T版本就有超越宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L-2.0T版本的实力,3.0S-V6版本提供了情怀之选。
HS7采用的也是纵置平台,只不过2.0T版本没有四驱选项有些可惜,3.0S-V6的机械增压版本动力中规中矩,整体实力不算抢眼,所以销量始终不温不火;这辆车最需要的是插电混动系统的应用,一旦这台车使用了类似于DM-p的串并四驱架构,配合刀片电池则能成为高端中大型SUV的销量标杆。
(一汽和比亚迪有深度战略合作关系)
E-HS9是目前红旗汽车的标杆,这是一台大型纯电动四驱SUV;新款的续航里程最高超过600公里,这对于大型车而言已经是很不错的成绩,车辆也有四秒级别破百的硬核实力,全时四驱系统带来的是不凡的操控感。
这样的车不可能卖得很便宜,60~80万的定位是合理的。
国产汽车也需要这样的高端车,因为对于提升整个车系的形象能起到领头羊的作用;这就是红旗汽车,近几年的表现越来越好了。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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曾经有网友说“我爱红旗,红旗不爱我”
也有网友说“网上抖音支持一下红旗就行了,不敢当真”
这是事实,特别是18款新一代红旗,多少人的强车梦,结果确是不尽人意。
本人曾经的红旗h5,全车电线系统更换过一次,玻璃异响冬天就会不断萦绕着你,始终解决不了。
光用一片爱国心是不行的,必须自强,必须有工匠精神。所以加强职业教育,培育技术人才,尤为重要。
职业教育前途广阔,大有可为!